統合されたダイキャスティングとは何ですか？
ダイキャスティングテクノロジーは、特別なキャスティングテクノロジーです。現在、ダイキャスティングアルミニウム合金製品は、自動車用のアルミニウムの約54％から70％を占めています。統合されたダイキャスティングテクノロジーは、ダイキャスティングテクノロジーの新しい革命です。元の設計で組み立てる必要がある複数の独立した部品を再設計し、一度にダイキャストするために超大型ダイキャストマシンを使用することにより、元の関数を実現するために完全な部品を直接取得できます。
従来の自動車と比較して、ワンピースダイキャスティング自動車の利点は何ですか？
1。生産効率を改善します
データは、大規模な統合されたダイキャストマシンが2分以内に1日に1,000の鋳物を生成できることを示していますが、コンポーネントを組み立てるための70部のスタンプと溶接の従来のプロセスには少なくとも2時間かかります。
2。体重を減らし、バッテリー寿命を改善します
軽量は、電気自動車が巡航範囲を増やす重要な手段の1つです。また、燃料車両が燃料消費量を減らすのに役立ちます。同時に、軽量化は加速、ブレーキ、およびハンドリングの安定性を改善します。中国自動車工学協会が発行した「省エネと新しいエネルギー車のための技術ロードマップ2.0」によると、2025年までに、私の国の燃料車両の軽量レベルは20年と比較して10％増加し、20年と比較して軽量レベルの新しいエネルギー車両は改善されます。 15％。
3。コストを削減します
統合されたダイキャスティングテクノロジーを適用すると、生産コスト、土地コスト、人件費を削減できます。テスラの慣行によると、製造コストは元のものと比較して40％減少しました。
統合されたダイキャスティングに対する技術的な障壁は何ですか？
1。材料：統合されたダイキャスティング技術は、無加水性アルミニウム合金材料に依存しています。
2。機器：統合されたダイキャスティングには、ダイキャスティングマシンのクランプ力に高い要件があり、ダイキャスティングマシンには、カスタム設計と開発のための技術的障壁と比較的高い資本支出があります。
3。プロセス：統合されたダイキャスティングテクノロジーは初期段階にあるため、ダイキャスターは、大量生産の収量を確保するために、生産プロセスで豊富な経験と技術的蓄積を持つ必要があります。
4。金型：統合されたダイキャスティング部品には、複雑な構造、高い製造コスト、および長い準備期間があり、ダイキャスティング金型の生産のためのより高い要件を提案しています。
統合されたダイが開発動向をキャストするのはなぜですか？
reduce重量：二重炭素の文脈では、軽量は自動車産業の発展における大きな傾向です。統合されたダイキャスティングの適用は、軽量の実現に貢献します。
umprove効率：既存の生産プロセスと比較して、統合されたダイキャスティングは、生産プロセスを簡素化し、タクトを改善することにより、生産効率を改善します。
Reduceコスト：統合されたダイキャスティングテクノロジーの適用により、生産、土地、労働、その他のコストを削減できます。 Teslaレートは統合されたダイキャストの後部を適用し、製造コストは元のダイカストと比較して40％削減されました。
